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初探機器學習
初探機器學習
初探機器學習
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2014713533203&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
商品訊息功能:
商品訊息描述:
《初探機器學習|使用Python》
運用測試驅動開發
本書能讓讀者有自信的將機器學習實現於日常應用，而無需具備相關學術背景。這本實用指南向讀者呈現如何於程式碼中整合並測試機器學習演算法。
書中以圖例搭配文字說明，並提供對應的範例程式。利用Python的NumPy、Pandas、Scikit-Learn與SciPy資料科學函式庫實現相關的應用與測試。如果您是對資料科學有興趣的軟體工程師或商務分析師，本書將能提供以下協助：
?透過實務案例及練習驗證每個演算法
?於撰寫軟體程式前，利用測試驅動開發(TDD)編寫及執行對應的測試項目
?探索用於改善機器學習模型的資料萃取與特徵發展技術
?評估機器學習的風險，例如資料的過度配適與配適不足
?運用K最近鄰、類神經網路、分群以及其他相關演算法
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作者介紹
Matthew Kirk
Matthew Kirk 擅長將Ruby與Python應用於機器學習和資料科學領域的軟體顧問及國際講者，同時也是位作家，目前居住在西雅圖。樂於協助軟體工程師們將資料科學整合到技術堆疊中。讀者可造訪作者網站www.matthewkirk.com，獲得更多與機器學習相關的學習資源。
初探機器學習|使用Python－目錄導覽說明
- 第一章 大致接近正確的軟體
第二章 機器學習速覽
第三章 K-最近鄰法
第四章 單純貝氏分類
第五章 決策樹與隨機森林
第六章 隱馬可夫模型
第七章 支持向量機
第八章 類神經網路
第九章 分群
第十章 資料萃取與模型改善
第十一章 全書總結
編／譯者：陳仁和
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：18.5*23
頁數：216
出版地：台灣
商品訊息簡述:- 作者：Matthew Kirk
追蹤
- 譯者：陳仁和
- 出版社：歐萊禮
出版社追蹤
- 出版日：2017/9/15
- ISBN：9789864765829
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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初探機器學習
初探機器學習
初探機器學習
商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2014713533203&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
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為配合防治空污大作戰，經濟部今（18）日將向行政院提出「5年電動車發展方案」策略，建議重型125CC電動機車補助加碼至1.1萬元，輕型車由1萬元降為9,000元，小輕型維持7,200元，5年推動25萬輛為目標，約需籌措65億元，擬向政院爭取空污基金挹注。另鼓勵電動機車國產化，開發公版電池，改採車電分離策略。
林揆今將聽取經濟部「電動車5年發展方案」規劃，經濟部以電動機車、電動巴士為雙主軸，結合產業、環保及交通等整體策略，扶植電動車產業發展。
經部主張棒子與胡蘿蔔齊下，棒子方面，建議交通部針對二行程機車定檢經費超過一定年限應取消補助，使用者付費，提高持有舊車成本加速汰舊換新。胡蘿蔔方面，持續祭出電動機車補貼誘因，市場主力重型電動機車略增1千元補助1.1萬元，輕型略減1千元補助9,000元，小輕型維持7,200元，但未採逐年遞減，預計5年內成長25萬輛為目標。Gogoro以生產125cc重型車為主，可望注入不少活水。估補貼及設立換電站等，需投入65億元經費，環保署計畫隨油徵收汽柴油各漲0.1、0.2元空污費，經部擬爭取優先用於換購電動機車。經濟部未來五年對電動機車有全盤發展策略，知情人士說，工業局已要求電動車一哥Gogoro仰賴日本電池芯國產化，這也是一種棒子，預計明年可達成；另開發公版電池，即規格化（標準化）電池，改採車電分離策略，消費者買車租賃電池，以利做大市場規模。據悉，已有機車業找上Gogoro合作開發公版電池車型，目前推車電分離契機漸成熟。油車減少、發油量減少對中油造成的虧損，如此業者不必找地經營換電站，且消費者又能放心，發展電動車成功機率升高。此外，電動巴士預計10年推1萬輛，結合環保署與交通部祭出補助，並盼地方政府釋出亮點路線，例北市信義幹線，加速汰換電動巴士。另一策略則朝智慧化發展。鑑於摩托車去年傷亡23萬人，24小時死亡700多人，其中學生占100人，交通部找上經濟部合作車聯網，研發預警裝置發出聲響提醒危險肇事路段要小心，智慧化協助交通管理，經部將補助業者第一波開發高性能、高單價電動機車，第二波開發經濟型又智慧化電動車，建置台灣智慧交通系統，讓大陸廉價燃油車無法競爭。(工商時報)
為配合防治空污大作戰，經濟部今（18）日將向行政院提出「5年電動車發展方案」策略，建議重型125CC電動機車補助加碼至1.1萬元，輕型車由1萬元降為9,000元，小輕型維持7,200元，5年推動25萬輛為目標，約需籌措65億元，擬向政院爭取空污基金挹注。另鼓勵電動機車國產化，開發公版電池，改採車電分離策略。
林揆今將聽取經濟部「電動車5年發展方案」規劃，經濟部以電動機車、電動巴士為雙主軸，結合產業、環保及交通等整體策略，扶植電動車產業發展。
經部主張棒子與胡蘿蔔齊下，棒子方面，建議交通部針對二行程機車定檢經費超過一定年限應取消補助，使用者付費，提高持有舊車成本加速汰舊換新。胡蘿蔔方面，持續祭出電動機車補貼誘因，市場主力重型電動機車略增1千元補助1.1萬元，輕型略減1千元補助9,000元，小輕型維持7,200元，但未採逐年遞減，預計5年內成長25萬輛為目標。Gogoro以生產125cc重型車為主，可望注入不少活水。估補貼及設立換電站等，需投入65億元經費，環保署計畫隨油徵收汽柴油各漲0.1、0.2元空污費，經部擬爭取優先用於換購電動機車。經濟部未來五年對電動機車有全盤發展策略，知情人士說，工業局已要求電動車一哥Gogoro仰賴日本電池芯國產化，這也是一種棒子，預計明年可達成；另開發公版電池，即規格化（標準化）電池，改採車電分離策略，消費者買車租賃電池，以利做大市場規模。據悉，已有機車業找上Gogoro合作開發公版電池車型，目前推車電分離契機漸成熟。油車減少、發油量減少對中油造成的虧損，如此業者不必找地經營換電站，且消費者又能放心，發展電動車成功機率升高。此外，電動巴士預計10年推1萬輛，結合環保署與交通部祭出補助，並盼地方政府釋出亮點路線，例北市信義幹線，加速汰換電動巴士。另一策略則朝智慧化發展。鑑於摩托車去年傷亡23萬人，24小時死亡700多人，其中學生占100人，交通部找上經濟部合作車聯網，研發預警裝置發出聲響提醒危險肇事路段要小心，智慧化協助交通管理，經部將補助業者第一波開發高性能、高單價電動機車，第二波開發經濟型又智慧化電動車，建置台灣智慧交通系統，讓大陸廉價燃油車無法競爭。(工商時報)
為配合防治空污大作戰，經濟部今（18）日將向行政院提出「5年電動車發展方案」策略，建議重型125CC電動機車補助加碼至1.1萬元，輕型車由1萬元降為9,000元，小輕型維持7,200元，5年推動25萬輛為目標，約需籌措65億元，擬向政院爭取空污基金挹注。另鼓勵電動機車國產化，開發公版電池，改採車電分離策略。
林揆今將聽取經濟部「電動車5年發展方案」規劃，經濟部以電動機車、電動巴士為雙主軸，結合產業、環保及交通等整體策略，扶植電動車產業發展。
轉貸時間
經部主張棒子與胡蘿蔔齊下，棒子方面，建議交通部針對二行程機車定檢經費超過一定年限應取消補助，使用者付費，提高持有舊車成本加速汰舊換新。胡蘿蔔方面，持續祭出電動機車補貼誘因，市場主力重型電動機車略增1千元補助1.1萬元，輕型略減1千元補助9,000元，小輕型維持7,200元，但未採逐年遞減，預計5年內成長25萬輛為目標。Gogoro以生產125cc重型車為主，可望注入不少活水。估補貼及設立換電站等，需投入65億元經費，環保署計畫隨油徵收汽柴油各漲0.1、0.2元空污費，經部擬爭取優先用於換購電動機車。經濟部未來五年對電動機車有全盤發展策略，知情人士說，工業局已要求電動車一哥Gogoro仰賴日本電池芯國產化，這也是一種棒子，預計明年可達成；另開發公版電池，即規格化（標準化）電池，改採車電分離策略，消費者買車租賃電池，以利做大市場規模。據悉，已有機車業找上Gogoro合作開發公版電池車型，目前推車電分離契機漸成熟。油車減少、發油量減少對中油造成的虧損，如此業者不必找地經營換電站，且消費者又能放心，發展電動車成功機率升高。此外，電動巴士預計10年推1萬輛，結合環保署與交通部祭出補助，並盼地方政府釋出亮點路線，例北市信義幹線，加速汰換電動巴士。另一策略則朝智慧化發展。鑑於摩托車去年傷亡23萬人，24小時死亡700多人，其中學生占100人，交通部找上經濟部合作車聯網，研發預警裝置發出聲響提醒危險肇事路段要小心，智慧化協助交通管理，經部將補助業者第一波開發高性能、高單價電動機車，第二波開發經濟型又智慧化電動車，建置台灣智慧交通系統，讓大陸廉價燃油車無法競爭。(工商時報)
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